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陈经理 先生
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发布时间:2020-01-09 21:53:55
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FZG标准减速机的主要特点:
1、 标准减速机型号按扭矩减形式划分,与传统的等比例划分相比避免了功率的浪费;
2、 从箱体至内部齿轮,采用完全模块化结果设计,适合大规模生产及灵活多变的选型;
3、 齿轮采用优质合金渗碳淬火,齿面硬度高达60±2HRC,齿面磨上精度高达5-6级;
4、 采用整体式铸造箱体,与焊接箱体相比,箱体结构刚度好,易于提高轴的强度和轴承寿命,而铸造箱体的流线型设计,易于风扇冷却;
5、 采用迷宫式密封结构,防止漏油;
6、 采用计算机修形技术,对齿轮进行预修形,大大提高减速机的承载能力。
标准硬齿面减速箱分平行轴和直交轴减速箱,可用于水平或垂直安装,自动离合器加装,从单级到四级。功率范围:6—4500KW,扭矩:870000Nm,速比:1-450。
厦门南超机械有限公司|气动离合器,自动离合器,超越离合器,自动离合器多少钱,逆止器,单向轴承,联轴器
根据不同的工作情况,自动离合器,联轴器需具备以下性能:(1)可移性。联轴器的可移性是指补偿两回转构件相对位移的能力。被连接构件间的制造和安装误差、运转中的温度变化和受载变形等因素,福建龙马自动离合器,都对可移性提出了要求。可移性能补偿或缓解由于回转构件间的相对位移造成的轴、轴承、联轴器及其他零部件之间的附加载荷。(2)缓冲性。对于经常负载起动或工作载荷变化的场合,联轴器中需具有起缓冲、减振作用的弹性元件,以保护原动机和工作机少受或不受损伤。
减速器是一种封闭在箱体内的传动装置,它由齿轮或蜗轮蜗杆等组成,可以用来改变两轴之间的转速与转矩,在工程中得到广泛应用。减速器主要由箱体、齿轮、轴、轴承等组成。
行星减速器的箱体多为非剖分的整体式,这样容易保证加工精度,但装配较为困难。
通常在减速器中多采用滚动轴承,并且通过带垫片的轴承盖调节轴承的间隙。为了便于查看齿轮的啮合情况和向箱体内注入润滑油,在箱盖上开有视孔,视孔有视孔盖盖住。视孔盖上常安置有透气塞,当箱体内的空气因温度上升而膨胀时,可以由此排出。
减速器的润滑是保证减速器正常工作的重要条件。它可以减少齿轮和轴承接触面上的摩擦和磨损,同时也可以散热、防锈和减轻噪音。减速箱齿轮常用的润滑方式是将齿轮浸浴在油池中,让润滑油被带到啮合表面进行润滑,为了防止搅动时功率损失过大,齿轮浸入油池的深度不宜过深。通常浸入1—2个齿高。低速级齿轮顶圆距箱底不应低于30—50mm左右,以避免池底油泥杂物被带到齿面上来
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